Behalten Sie das Gleichgewicht zwischen Rate und Vorlaufzeit durch Origin Ocean Consolidation

Ein Unternehmen, das Materialien und Fertigwaren von mehreren Lieferanten aus Übersee bezieht, wollte die Transportkosten senken, indem es auf die Ozeankonsolidierung umstellte, um zusätzliche Vorlaufzeiten mit der Gefahr verpasster Kundenaufträge in Einklang zu bringen. Der Kunde wollte auch kein überschüssiges Produkt kaufen, um Behälter zu füllen, die den Lagerumschlag beeinträchtigen oder zu größerer Veralterung und Preisnachlässen führen würden. Angesichts ihrer geschäftlichen Anforderung, wettbewerbsfähig zu bleiben, benötigten sie eine Plattform zur Verwaltung des Ursprungsozean-Konsolidierungsprozesses, um die gewünschten Produktkostenniveaus zu erreichen. Das Unternehmen befürchtete jedoch, dass die Kombination von Fracht von mehreren Lieferanten in demselben Container zu „schwarzen Löchern“, einem Mangel an Kontrolle, unnötiger Komplexität und übermäßigen Vorlaufzeiten führen würde.

Möglichkeiten

Probleme auf beiden Seiten des Wassers trugen zu dem Problem bei. Erstens versendete der Kunde hauptsächlich LCL und nutzte FCL-Container zu wenig aus, da er sich bei der Auswahl der Ausrüstung und der Entscheidung, welche Fracht zur Konsolidierung geschickt werden sollte, auf Lieferanten und seinen Spediteur verließ. Der Prozess umfasste weder Kontrollen noch vorgelagerte Transparenz für den Versender, Spediteur und Kunden, um die Transportplanung gemäß dem Auftragsbedarf nach Datum zu koordinieren. Darüber hinaus boten die derzeit in den Prozess integrierten Mechanismen dem Kunden kein effektives Mittel, um Buchungen intern zu überprüfen und festzustellen, ob zusätzliche Vorlaufzeiten akzeptabel wären. Der Kunde wurde auch durch die große Anzahl von LCL-Lieferungen herausgefordert, die durch den Ursprungsbuchungsprozess verursacht wurden. Dies verursachte zusätzliche Kosten und Zeit für den Wareneingang, was die Lagerteams belastete und sie daran hinderte, ihre anderen Aufgaben zu erfüllen. Schließlich wurden übermäßige Kosten für die Dokumentenbearbeitung und die Zolleingabe durch den aktuellen Prozess verursacht, um jede Buchung separat beim Spediteur zu manifestieren und beim Zoll einzugeben.

UNSERE LÖSUNG

FriendShip erwarb die Daten des Kunden und modelliert diese durch ein proprietäres Simulationstool, um die grundlegende Kostensituation und potenzielle Szenarien zu verstehen, die erhebliche Transporteinsparungen erzielen würden, während gleichzeitig potenzielle Kompromisse bei der Vorlaufzeit und erforderliche Geschäftsregeln sichtbar gemacht werden. FriendShip überprüfte die Ergebnisse mit dem Kunden und besprach, welche Geschäftsregeln nach Datum, Volumen und Gewicht innerhalb von exp.o Order Management Bookings (OMB), dem auftragsbasierten Online-Buchungstool von FriendShip, das in den Ursprungsbuchungsprozess integriert ist, aktiviert werden sollten Upstream-Sichtbarkeit bereitzustellen. Ebenso würde die Funktionalität von OMB zum Validieren des voraussichtlichen Ankunftsdatums der Sendung mit den Mindesthaltbarkeitsdaten der Bestellung so konfiguriert, dass Ausnahmen für Bedarfsdatumsgenehmigungen auf Auftragsebene genehmigt werden können. Jede Partei, die potenziell verspätete Bestellungen aufgrund der Konsolidierung genehmigen oder ablehnen soll, könnte sich anmelden und die Ausnahmen sehen, die nur für ihre jeweiligen Bestellungen gelten, und Warnungen basierend auf ihren Anforderungen entweder genehmigen oder ablehnen. Sobald die Bestellungen genehmigt wurden, würde FriendShip sowohl die werkseitig beladenen Container als auch die Konsolidierungsplanung auf lokaler Ebene mit den Lieferanten abschließen, um die Buchungen zu optimieren und das entsprechende Volumen in den Konsolidierungsprozess einfließen zu lassen. Für Sammelfracht würde FriendShip die Ladereihenfolge von Bestellungen innerhalb von Containern sowohl in Online- als auch in Offline-Berichten bereitstellen, um die Sichtbarkeit und Produktivität der empfangenden Teams zu verbessern. Schließlich implementierte FriendShip seine Online-On-Demand-Lieferanten-Scorecard innerhalb von exp.o Analytics, um die Einhaltung der pünktlichen Leistung zu fördern. Eine Verbesserung in diesem Bereich würde dazu beitragen, dass der Kunde die Auftragsdaten an potenzielle Konsolidierungsmöglichkeiten anpasst.

DIE ERGEBNISSE

Der Kunde realisierte eine langfristige Reduzierung der Gesamttransportkosten pro Sendung um über 450 USD pro Container. Die Anzahl der LCL-Sendungen wurde um über 75 % reduziert. Die Auslastung pro Behälter verbesserte sich um über 15 %, da größere Behältergrößen häufiger verwendet wurden, ohne dass übermäßige Lagerbestände bestellt werden mussten. Die Gebühren für „feste“ Transaktionsgebühren wie Einreise, Manifest, Sicherheitsablage und Lieferung wurden um über 25 % gesenkt, da die Anzahl der Sendungen und Container reduziert und die Sendungsdokumente konsolidiert werden können. Der Kunde, die Lieferanten und FriendShip erhielten Einblick in potenzielle Ausnahmen bei der Auftragslieferung in einer gemeinsamen Kommunikationsplattform, die es allen Parteien ermöglichte, bessere Entscheidungen zu treffen. Verbesserungen des Programms werden laufend durch den Geschäftsüberprüfungsprozess und die Freight Efficiency Scorecard-Methodik von FriendShip überprüft.